Xe điện Trung Quốc càng ngày càng tốt làm các đối thủ càng thêm lo ngại

Văn phòng CATL.

Pin tốt hơn và chi phí giảm là nền tảng thúc đẩy xe điện ở Trung Quốc. CATL, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, vừa thông báo tuần trước ở Triển lãm ô tô Bắc Kinh rằng ở thế hệ pin mới nhất của công ty, chỉ cần sạc 10 phút là có thể đi được 590 km. Và chỉ mất 30 phút để sạc đầy, lúc này có thể đi được gần 1000 km. Để đạt được những quãng đường đi được này cần phải có kỹ thuật và hóa học độ chính xác cực cao, giống như đặt từng hạt nano vào đúng vị trí của nó. Những tiến bộ này đồng nghĩa với việc giờ đây các hãng xe có thể sử dụng pin nhỏ hơn, giải phóng không gian bên trong xe, hoặc là có thể dùng pin có kích thước lớn và có quãng đường di chuyển lớn hơn. Phần lớn không gian dư ra sẽ dành cho hàng ghế sau lớn hơn với nhiều chỗ để chân hơn.

Các nhà sản xuất xe điện thường ưu tiên giữ cho ô tô nhẹ nhất có thể, bởi vì trọng lượng là yếu tố quan trọng nhất đối với việc ô tô có thể đi được bao xa trước khi cần sạc lại. Nhưng pin mạnh hơn hiện nay cho phép xe điện cao hơn và nặng hơn. Phần đầu xe lớn hơn tạo ra vẻ ngoài sang trọng, thu hút sự ngưỡng mộ của nhiều người mua đối với xe SUV.

Mẫu xe Mix của Zeekr, một thương hiệu xe điện Trung Quốc.

Các hãng xe Trung Quốc cũng đang đón nhận những thiết kế có nhiều góc cạnh hơn, chẳng hạn như chiếc sedan Denza Z9GT được BYD trưng bày tại triển lãm. Họ đang chuyển hướng khỏi sử dụng nhôm nhẹ nhưng đắt tiền và chế tạo ô tô với tỷ lệ hợp kim thép nặng hơn một chút nhưng rẻ hơn. Kết quả là làm cho những chiếc xe trở nên nổi bật hơn về mặt thị giác khi phong cách ô tô chuyển dần khỏi hình dáng tròn trịa trên những chiếc xe điện trước đây. Khách hàng ở nước ngoài cũng như ở Trung Quốc ngày càng kén chọn hơn. Nhiều người đang mua xe plug-in hybrid thay vì ô tô chỉ chạy bằng pin, mặc dù thị trường cho cả hai loại xe này vẫn đang phát triển ở Trung Quốc.

Không phải tất cả ô tô điện tại triển lãm Bắc Kinh đều lớn hơn và rộng rãi hơn. Xiaomi đã trưng bày chiếc xe điện đầu tiên của mình, SU7. Công ty công nghệ này đã có một bước tiến vào thị trường ô tô mà Apple đã ấp ủ trong nhiều năm mà không thực hiện. SU7 nhìn từ bên ngoài gần như giống hệt một chiếc xe điện Porsche Taycan. Nhưng nó có giá chưa bằng 1/5 một chiếc Taycan, có giá dao động ở Trung Quốc từ 140.000 USD đến 275.000 USD.